Надрамник (крепление рамы)

Сортировка
Вид каталога

Балка моста и надрамник: основа подвески и точность геометрии

Балка моста и надрамник держат на себе ключевые нагрузки подвески. На иркутских дорогах, где встречаются колея, стыки и гравийные участки, эти элементы получают удары и усталостные нагрузки. Если есть деформация, страдает развал-схождение и появляется быстрый износ резины.

Что относится к балке моста/надрамнику

  • Надрамник в сборе и его крепления.
  • Опоры и втулки, элементы крепежа.
  • Связанные детали подвески оси и крепления агрегатов.

Для понимания, какие узлы идут рядом, полезно открыть раздел Балка моста / подвеска оси и конкретно Балка моста/надрамник.

Выбор

Подбирайте по VIN и типу привода. Важно учитывать точки крепления, наличие усилителей и совместимость по крепежу. Если был удар, до покупки проверьте, что кузовные точки целы и не «повело» крепления.

Признаки износа или повреждения

  • Стук в подвеске на мелких неровностях.
  • Увод автомобиля и проблемы с развалом.
  • Трещины и следы коррозии в зоне сварки.

Покупка в Aftermarket

Aftermarket поможет подобрать балку моста или надрамник под вашу модель и комплектацию. Самовывоз в Иркутске и доставка по России доступны.

Вопросы

Можно ли ездить с трещиной на надрамнике?

Нежелательно. Трещина развивается и влияет на управляемость. Безопаснее заменить или восстановить узел с контролем геометрии.

Почему «съедает» резину после удара в яму?

Часто нарушается геометрия подвески: деформируется балка или крепления. Нужна диагностика и регулировка развала.

Нужно ли менять втулки при замене надрамника?

Если втулки старые или есть люфт, лучше заменить сразу. Это сэкономит время и уберёт лишние стуки.